重卡行业未来趋势何去何从？二手卡车回购、置换或迎新突破。

2021年我国重卡的销售占比世界七成的份额，大量的新车涌入市场，对新车的需求已经接近了饱和。在2022年的商务大会上，一汽解放董事长胡汉杰就明确指出，在今后的新车销售盈利将会变的更加困难，欧洲卡车市场的今天就是中国市场的明天，这个观点在卡车界得到了普遍的认可，欧洲重卡盈利的模式不光是销售单车这么简单，而是给用户提供一整套的解决方案，包括二手卡车的回购等方案，随着需求客户端的大幅上升，用户的年轻化，中国重卡的用户对车辆的需求也正在发生着明显的变化，尤其是对于服务能力的要求更高了，比如企业采购车对车辆的运营及售后服务能力提出了更高的需求，为适应不同的细分市场，企业、客户对车辆的定制化需求也更高了，因此后市场未来空间非常大。

根据云联研究院估算，2020年的载货车保有量突破了3000万辆，轮胎市场的规模达到了1280亿元，维保市场规模达到了3120亿元，2020年的卡车后市场规模达到了4400亿，后市场的潜力巨大，如果说只靠新车销售赚钱的话，经销商度日是比较困难的，经销商如果固守以前的销售模式，或许很难在未来的四、五年内存活下去，而贯通卖产品不如卖服务新理念的经销商，在转型初期或许比较困难，但一旦挺过来未来几年的困难期，未来的路势必越走越宽。